航空整備士になるには？
高校からの進路・資格・関西の初任給と全国の年収例

空港と格納庫では、どんな仕事をする？

ライン整備では、便の到着から次の出発までに機体の状態を点検し、乗務員からの申し送りや整備記録を確認します。機体点検整備では、格納庫で時間をかけて機体を調べ、必要に応じて部品交換や修理を行います。エンジンや装備品の整備を専門にする道もあります。

ドクターヘリの整備士は、出動に備えて機体を点検します。運航体制によっては機長と一緒に搭乗し、着陸前の周囲の確認や無線などで運航を支えます。格納庫で機体を整備する仕事と、運航拠点で搭乗を伴う仕事では、一日の過ごし方も変わります。

出典 JALエンジニアリングの採用情報・厚生労働省「ドクターヘリの運用手順書（標準例）」

高校から航空整備士へ進む道と国家資格

1. 高校で、機体と仕事に触れる。 数学・物理は電気や力の仕組み、英語は整備資料を読む土台になります。国際航空高等学院の航空科では機体の基礎や航空工学に触れ、日本航空大学校の航空整備科などへの進学や特別推薦受験について相談できます。
2. 専門学校や高専・大学から、整備職を目指す。 航空専門学校では、機体を使った実習や資格の養成課程を比較しましょう。高専・大学などを経て会社に入り、社内訓練と実務を通して資格取得を目指す求人もあります。ヘリを希望するなら、学校で扱う機体と回転翼の資格に進めるかを確認します。
3. 担当したい機体に合う技能証明を取る。 一等・二等航空整備士は国の技能証明です。整備後に機体が安全基準に適合するかを確認できる範囲は、資格の区分や飛行機・回転翼などの限定で変わります。年齢・整備経験などの要件があり、指定養成課程によっては試験の一部が免除されます。

出典 国際航空高等学院の航空科・日本航空大学校北海道の航空整備科・国土交通省の航空従事者資格制度・指定養成施設の案内

関西の新卒求人｜関空の旅客機と神戸のヘリ

経験を積んだ後の年収｜神戸空港の中途求人

給与は募集例ごとの額面です。中途求人の上限は経験・資格などに応じて決まります。応募受付や最新の条件は各社の案内で確認してください。

神戸以外の経験者求人｜東京・成田・静岡

求人の年収上限と役職別モデルは、それぞれの募集条件に基づく額面の例です。応募時は、担当機種に合う資格、役職、基本給と手当の内訳を確認しましょう。

ヘリ整備士の「フライト手当」は、いくら上乗せされる？

セントラルヘリコプターサービスは、航空整備士のキャリア採用で搭乗手当を公表しています。今回確認した同社の募集要項では、金額や支給対象になる搭乗時間の条件は公開されていません。神戸の経験者求人の年収上限についても、搭乗手当の内訳は確認できませんでした。

金額が公表されている例は、茨城県職員の航空業務手当です。条例では、資格を持つ職員が対象の整備業務を行った月は2万2,000円。搭乗してその業務を行った場合は1時間あたり2,200円を加算します。対象の搭乗が月20時間なら、搭乗分は月4万4,000円、整備業務分を合わせて月6万6,000円です。月20時間は条例の単価で計算した例で、実際の搭乗時間は担当業務によります。

出典 セントラルヘリコプターサービスの募集要項・茨城県の特殊勤務手当条例 第29条

福利厚生は、資格取得・住まい・休日まで比べる

• 社員優待搭乗と年金Peachは社員優待搭乗、選択制確定拠出年金、リフレッシュ休暇などを案内しています。
• 住宅・家族手当と共済ヒラタ学園の回転翼整備職では、住宅・家族・資格手当、私学共済、年間休日125日を掲載しています。
• 借上社宅と団体保険セントラルヘリコプターサービスは、転勤者向けの借上社宅やグループ共済、団体保険を案内しています。
• 資格取得補助と独身寮中日本航空のヘリ整備職では、資格取得補助、入寮条件のある独身寮、退職金制度などを確認できます。

出典 Peachの整備職募集例・ヒラタ学園・セントラルヘリコプターサービス・中日本航空

高校生なら、見学で「実習では飛行機とヘリのどちらに触れられますか」「在学中に取れる資格と、就職後に目指す資格は何ですか」と聞いてみてください。国際航空高等学院では、航空科での学びや日本航空大学校などへの進路について相談できます。

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